而对于中国来说，如果是在十几年前，也会将183系列的列车当成是宝贝，放在二十一世纪，已经不稀罕了。

九十年代初期的时候，中国的铁路上还有很多烧煤的蒸汽列车，这时候183系列的柴油动力车头，对于中国而言还比较有用处。

随后中国开始大面积的淘汰蒸汽机车，换成内燃动力机车，并且开始进行火车提速。基本上到了2000年第三次火车提速的时候，日本的183式列车，对于中国而言已经没有