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从此以后，华国的货运和客运可以完全分离开来，束管道路和铁路将会各司其职。这对铁老大的转型和彻底盈利都有好处。到底能不能实现，就要看国家有没有壮士断腕的决心。就像陈诺市场和代燕菲聊天说道的那样，要是铁老大没有国家的扶持，像欧米国家那样自负盈亏，它早破产了。

束管道路和铁路系统不同，束管的建造成本低，维护成本更低。在陈诺的设想中，从检票到旅客上车到最后的运行