又可以节省下一大笔钱。

经过麾下技术专家的估算，就算美洲东西海岸间的运输量始终不变、保持在1900年的水平，海平式运河也只需要等上十几年，净盈利就可以超过船闸式运河的方案，此后差距还会不断拉开。西方的运河公司是股份制，必须尽快盈利才能向投资人交代，因此修建费用这笔一次性的巨额投资是能省则省，但中国却没有这方面的压力，海平式运河的吸引力就大了。

于是，李晖毅然敲定了另找路线、开凿