身，同时，鸭翼和主翼气动干扰是随速度非线性增长的，所以很难进行控制，增加电传操作的程序复杂程度；因为鸭翼比平尾远为靠近重心，需要大的多的舵面积偏转才能起到配平和操控飞机的效果，还有存在大迎角低头操纵力矩的要求和鸭翼载荷带来的配平阻力增大和最大配平升力降低等问题。

可以说，鸭翼的优点和缺点，同样是存在的。

在后世，欧洲的台风，阵风，鹰狮，华夏的歼十，都采用的是鸭式气动布局，如果再