大的警告，此后为了减少抬头速率大的警告，开始有意地放慢自己的抬头动作。但是，随意更改自己的操纵习惯容易出现操纵不精准的问题，以致于抬头时机偏晚才会引发离地速度大的警告。”

不得不说，王强不愧是老飞行员了，仅仅根据qar数据的分布就大略还原了问题所在。

吴永皱起眉“你到底是什么意思？”

“我是说1566这架飞机的机组操作量跟实际升降舵的变化量是不匹配的。升降舵的实际变化