端，零部件成本，生产组装成本，渠道流动费用，终端销售分成，等等，每一个的环节，都是需要赚钱的。

这是一个渠道为王的时代。

先不说，高怀钧现在就只有一个小厂，现在完全没有能力建立一个销售几万，甚至几十万台的大型渠道网络，就算有这样一个现成的网络摆在他的面前。

就算有这样一个网络，由于现在高瓴这个品牌并不强势，到最后就会变成和后世的国外合资汽车公司一样，渠道绑架品牌，自己