精准测量过一样。

“一种是改进机械增压器，治标不治本。一种是重新设计进气通道，几乎要改动整个引擎的内部构造，还有冷却线路等等一些列问题。难点是改动大，耗时长，等同于现版本的完全更新换代，优点是可以从根本上提升马力、扭矩等数值。”陈泽补充道。

江晗苦笑，“现在项目组的同事们在联手攻克第一种方法，你看到的是第四版机械增压器，可动力依旧无法达到设计目的。是不是引擎的进气系统真的需要大