成为了刹车比重靠后的那个模式。

因为刹车比重向着后面转移了，秦淼这次刹车之后自然刹车距离就比正常状态下要长了不少。

而T3走大了之后的T4出弯自然也受到了影响，秦淼的整体速度掉了不少。

等秦淼调整过来的时候刚好就在勒克莱尔前面07秒的位置。

这个位置差不多就是勒克莱尔开了DRS也追不上，但是过中高速弯的时候又会大幅度被秦淼赛车排出的乱流影响出弯速度。