资都可以通过轨道马车快速集散。不出几年光景，天津卫和大沽口就会成为北方最忙碌、最繁华的货物集散中心，伴随而来的是更多资金投入、更多人口聚集和更多的税收。

这就叫要想富先修路，一套交通系统并不是单独存在的，它本身虽然不能创造利润，却可以成为催化剂，让依靠它存在的其它行业快速成长。只要做好规划，总体上必须是赚的，还是大赚特赚。

在这条通沽轨道修好之后，还有第