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“赵斌安排了,他们在商务局碰了钉子后,又试图找市政府办公室绕过您,被我堵回去了。”陈晓峰顿了顿,“据说他们也在打通省委某位常委,想请省里出面协调。”

“想高空施压?”李一凡轻轻一笑,“我们不是在针对嘀嘀,我们是在建立规则。这个城市过去十年是靠拼增长,现在要靠拼秩序了。”

他起身,走到落地窗前,望着灯火斑斓的城市夜色。“这一次如果退了,别说改革了,我们连底线都守不住。”

第二天凌晨,星城市政法委、公安局、信息中心联合发布公告:首批“网约车轨迹同步+音视频采集系统”示范线路正式启动试运行。全市共计86辆车辆完成改装,包含星城市主城区重点通勤、夜间高发地段路线。

接近清晨时,李一凡收到一条信息——嘀嘀平台总部正式发函,宣布接受“星盾八条”中市级平台监管系统接入机制,并将在一个月内完成系统全面升级,支持数据双向共享。

他没有任何表情地看完通告,随手转发给陈晓峰:“一分服软,九分试探。别信他们说的,信他们做的。”

当天下午,芒果卫视新闻联播率先报道《网约安全,星城先行》,聚焦“星盾八条”如何回应社会关切。

全国政协官网转载文章,标题为《从制度化试点到全国模板:地方治理的星城样本》,引发中央政法委舆情分析系统高度关注。

与此同时,星城市公安局临时搭建的“公共出行智能监管平台”完成一期内测,由副局长林旭东亲自坐镇,覆盖系统核心区域已实现95%以上数据稳定上传。

次日凌晨,大夏日报客户端发文点赞星城探索:“网约平台不是无法监管,是过去没有意愿监管。今天星城市给出了不再回避的答案。”

而在星城市的微信朋友圈里,许多女性用户自发转发市政府夜间护航功能截图,一条评论迅速走红:

“我不知道谁是李一凡,但我知道,是他让我今晚坐车安心了。”

夜晚十点,李一凡站在市委大楼楼顶平台,看着远处的灯光一盏盏亮起。

这座城市终于开始相信制度可以守护安全,而他要做的,就是让这份相信成为现实。

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