峰时集资上亿港币，也作为造船资金。

分析一番后，林瑞海说道“我觉得既然环球航运和寰宇航运已经停止造船，但亚洲航运毕竟是上市公司，可以考虑将总吨位提高至300万吨，借助环球集团的平台，长租出去不是难事。我知道父亲在忧虑航运风险、走下坡路，但目前还没有明显的迹象表明，所以我们可以利用股市集资，再陆续订购三四艘v油船。”

目前，环球航运、寰宇航运总计是1800万吨的载重量，华星货柜拥