密的LM2500来说，想要仿制无疑是痴人说梦。

之后，我国又把视线投向了UKR，在1993年时与UKR签订了UGT-25000引进合同，并且在2004年、也就是今年完成了仿制。

但实际上，UGT-25000的仿制远远算不上终点，因为这台燃气轮机的功率，仅有28兆瓦。

相比起后世的国产AGT110，连四分之一的功率都不到。

这样的性能，显然是不足以驱动一艘6万