南方不缺大型的造车企业，放在整个华夏都是巨无霸的存在，然而动辄几十万零部件的组装，这些工序还得随时根据市场和车型的改变而调整，采购零部件的所有渠道，在国内至少得有用过百的供销商选择，还得是拿到性价比最好的产品，国外的购销渠道也得同样——这需要考验的绝对不仅仅是资金的压力，而是人事架构和整体的竞争力。

相对于那些只是虚设一个概念然后圈投资再开始造车的新型公司来说，叶浅茗在实地参