间。飞行前再根据当天的风向、风速，计算地速、偏流并考虑飞机的罗差来确定应飞航向和时间。

这样，在转场飞行中，基本上就是带着一个航图，自己在天空中，一边飞行，一边把航迹标上去，那是相当的繁琐的，不停地看速度表，航向，确定是否偏航。

而现在，一切都可以交给设备了，这就是惯性导航系统，内部的核心是陀螺，它提供了一个基准，然后，当航向变化的时候，就能知道和陀螺的偏差，这样，累积起来，就