全电驱动是有着这种独特的优点的。

方便动力分配啊！哪里需要能量就给哪里，电力的分配，可比传动轴的动力分配要方便的多啊。

这其中，最大的问题就是马卡罗夫说的，这种能量的转化效率，大功率的汽轮机，转化的效率可以达到百分之六七十，然后传递到传动轴上，大概会有百分之五十左右，也就是说，损失的能量就是百分之五十。

但是，如果采用全电驱动呢？

先得带动发电机发电，然后再