“现在我们的推进方案，发动机必须要放置在船体的后面，这样才能够节省传动轴的长度，而烟囱又得在舰桥上，导致了烟囱的复杂程度，蒸汽管路也很长，还得有大量的减速齿轮，如果我们采用全电推进，取消了传动轴与减速齿轮。这样方便动力系统的布置，也可以让舰艇内部将会空出许多空间。”秦观开始介绍起来全电推进的优点来。 “同时，这样也方便电力系统的配备，比如正常的巡航，那就可以把电力集中供给给动力系