知道不能蛮干。想要试飞客机的尾旋，最好要有反尾旋伞。”

反尾旋伞，又叫做尾旋改出伞，当年牛国客机的悲剧出现之后，他们就仔细地进行了分析。

他们经过调查发现，当时飞机进入了一种叫做“深度失速”的现象，这是高T尾布局带来的。当飞机的迎角大到一定程度，水平尾翼进入了机翼的遮挡区，失去了作用。本来改出失速尾旋的办法就是让飞机低头加速，而让飞机低头的水平尾翼失效，使得这一现象就无解了。