但是，税后净利润却下滑了19.8%，为6.59亿欧元，原因是运营成本增加、折旧和货币贬值等多重因素。

2015年这一情况变得更为严重，净利润下滑超过30%，仅有不到4亿欧元。

不过铁路集团也做出了改革后的投资计划，首当其冲的就是并入国家公路集团，两家集团合并以后，收入将成倍增加。

另外，私有化以后，国家铁路集团将进一步增强企业的竞争力，提高运输经营效益。