而一旦双方间达成正式协议，马士基集团在亚洲航运业中的影响力，无疑会进一步地得到提升，但是，现在令威廉姆斯感到有些头痛的就是，如果说真的拿下了这两个合同，那么马士基集团公司，在中东至东亚的航线上，原油的运力将面临着严重不足。

威廉姆斯不是没有想过，向船舶租赁公司租用油轮，但是令他感到无奈地的是，租赁公司中，所留下的船舶大多都是又老又旧载重在十万吨上下的单壳油轮，根本就看不到超级油