铁路之外，这一条铁路就是一个基础，把大量的物资，从国内运往了法国，剩下的就依靠公路和汽车了，大规模的公路运输，让德国保证了足够的后勤。

活跃在巴黎和波尔多，最少有一只最少3万辆规模的汽车，活跃在这一区域，最少有10条公路，负责运输和后勤，按照每一次15万吨的运输量，一两次运输，就足以支撑前线的消耗，故而在这个时代，德国的后勤压力，根本就没有之前想象的那么大，甚至一定程度上，还游刃有余。