燃气轮机双动力形式。

燃气轮机体积小，质量轻，功率大，但是油耗相对较高，尤其是低速时效率很低，对于进气排气有严格的要求。

柴油机功率密度相对较低，转速低，高转速时振动噪声都很大，体积也偏大，但是油耗低，进气排气设计简单。

为了一定程度上综合两者的优点，在满足使用功率的情况下，改装成了柴燃交替联合动力的形势。

交替就是柴油机负责渔船低速时的动力，高速航行必须启