挑战和压力。
若是我们站到奥地利一边,就不得不和他们一同面对挑战和压力,这并不符合本国的利益。
奥地利已经完成了1400公里铁路建设计划中的10%,维也纳和摩拉维亚之间的铁路已经建成,世纪工程塞默林铁路也已开始修建。
塞默林铁路的造价预计是普通铁路的三倍以上,但意义也十分重大,不仅可以让海滨地区与维也纳的联系加强,更沟通北意大利,从而盘活全局。
普鲁士人疯狂
第三十九章 1835年(2 / 14)
挑战和压力。
若是我们站到奥地利一边,就不得不和他们一同面对挑战和压力,这并不符合本国的利益。
奥地利已经完成了1400公里铁路建设计划中的10%,维也纳和摩拉维亚之间的铁路已经建成,世纪工程塞默林铁路也已开始修建。
塞默林铁路的造价预计是普通铁路的三倍以上,但意义也十分重大,不仅可以让海滨地区与维也纳的联系加强,更沟通北意大利,从而盘活全局。
普鲁士人疯狂