气下，对油门的把控是需要非常谨慎的。这就造成了很多飞行员在大风天下不敢过早地收油门，不然油门一收，后续突然出现顺风怎么办？大型涡扇发动机的推力是具有些许延迟性的，再加油门就来不及了。

因此，很多飞行员在大风乱流的落地时，基本都会选择一个非常保守的收油门策略，将飞机的能量累积到一个极为充裕的状态，以便在极低处觉得再无任何问题了，直接将油门收光，然后落地。

在局方监察员眼中，徐苍落