需要考察之后才行，而且线路也不可能五条同时修建，最好是一条一条来，这样我们的资金压力也能够小一些。”

“这方面我已经和孙院长沟通过，若我们真愿意投资台北捷运，可以先建设一号线，五条线路总计划二十年时间。

不过捷运公司这边宝岛政府要占据35的股份，他们将以站上物业开发权作为投资。”

听林挺生这样说，雷觉坤立即就出言反对，投资地铁建设本来就耗费巨大资金，要是把站上物业免费