未来收费价格才是关键，香江政府涉及基础设施项目的盈利历来都有一个硬性标准，年盈利不能够超过15，不管是电力燃气也好，还是公共巴士也罢，都不能够突破这个限制。

也不知道是不是各方有意让这条隧道消耗欣建集团资金，大榄隧道除了欣建集团投标之外，根本就没有其他人投标。

反倒是大老山隧道，怡和、长实、恒隆等都在投标，看样子对那边未来的车流量信心十足。

香江政府也没有兴趣进行