不但等于白白废掉了一架飞机，还可能给飞行员带来危险——谁知道发动机什么时候出问题，陆地出问题还能挽救，海上跳伞明显就是九死一生，因此最后统一选择了A型。

在A、B型改进之后，由于日本设计师堀越二郎团队的到来，号称“补丁之王”的梅塞施密特公司进一步开发C型，希望能为Bf-219延长生命力，撑到该公司新一代舰载战斗机（烈风改）顺利成型，以便捍卫该公司战斗机市场绝对王者的地位——Me-262被